港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报(nánhuázǎobào)》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会(bólǎnhuì)的参展阵容，以往多由(yóu)国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点(jiāodiǎn)。而今年的展会呈现出新气象(xīnqìxiàng)，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品(chǎnpǐn)。 据展会主办方法国(fǎguó)航空航天工业协会统计，本届巴黎(bālí)航展上，中国参展企业数量由上一届的29家增至(zēngzhì)76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业(qǐyè)是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场(shìchǎng)。 宝钛华神(bǎotàihuáshén)钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是(zhèshì)业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国(zhōngguó)制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要(zhòngyào)的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎(jīhū)没有海绵钛(tài)产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量(xiāoliàng)随之增长，“空客已成为我们(wǒmen)的重要客户”。 报道(bàodào)称，欧盟委员会今年1月发布的一份(yīfèn)报告显示，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管）进口量是(shì)出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分竞争的结果(jiéguǒ)。” 中国企业的成本优势，让它们在其他关键材料供应领域(lǐngyù)也占据特殊(tèshū)地位。 报道称，同样(tóngyàng)首次参展的中航上大高温合金(héjīn)材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利(yìdàlì)代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能(chǎnnéng)不足，存在(cúnzài)这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等(děng)国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上(shàng)更具优势。 他说(shuō)：“从下单到交货仅需4个月(yuè)，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求(xúnqiú)出海的中国航空企业而言，欧洲市场(shìchǎng)的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点与美国(měiguó)形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎(bālí)近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团展台参观歼(jiān)-35A、歼-10CE等模型。（新华社）